Poate mai mult ca în alți ani, am avut ocazia să vedem pe stradă mașini care au luat foc, fie din cauza unui accident, dar, mai des, din cauza instalației electrice improprii. Cu toții știm că, atunci când plecăm la drum, prima grijă este să ai rezervorul plin și să nu ai pană, eventual și ceva cafea plus snacks-uri de drum. Iar când te gândești la extinctor sau la trusa medicală, primul lucru care-ți vine în minte nu e siguranța în caz de ceva, ci „Oare mai sunt valabile, ca să nu iau amendă?”.

Cumva e o gândire logică, pentru că șansele să ți se întâmple mereu par mici și e la îndemână logica „Eh… nu mi se poate întâmpla mie”. Dar de ce să riscăm, când putem avea resursele ideale la-ndemână, fără efort și fără complicații?

Anul acesta, Fire Suppression Systems ne vor povesti despre importanța de a avea un extinctor potrivit la momentul potrivit. Deja cunoscutele FSS, care sunt echivalentul extinctoarelor mari și grele dar la o zecime din greutate și cu valabilitate de 7 ori mai lungă, vor fi prezente în zona expo de la CamperVan Fest 2025.

Pe lângă FSS, vom mai descoperi sisteme de thermal vision, sisteme de tip man down dar și sisteme de semnalizare pentru situații de urgență în locuri izolate, chiar și fără semnal GSM – acum în premieră în România . Aceste echipamente fac parte dintr-o gamă completă dedicată auto – rescue – safety și sunt gândite pentru a fi mereu bune de avut la-ndemână, mai ales atunci când pleci în aventuri off-grid.

Mai multe despre gama de produse puteți descoperi pe rofss.ro sau direct la standul lor din cadrul zonei de expo de la CamperVan Fest 2025.. Tu ți-ai luat bilete? Dacă nu, intră aici pentru a prinde ofertele Early Bird!

Articolul Fire Suppression Systems x CVF25 – Siguranță la incendiu, thermal vision și sisteme man down apare prima dată în Asociația CamperVan Romania.

De ce iz oriental? Pentru că vom aduce la un loc cele mai interesante ingrediente pentru a pune pe masă niște curry (nepicant, nu vă panicați), cu un orez sălbatic și pui. Pentru cine respectă tradițiile și rigorile bucătăriei, ținem să menționăm că va fi un curry mai user-friendly, gândit pentru camping și orientat spre folosirea celor mai uzuale ingrediente din “bucătăriile noastre mobile”.

Sunt foarte multe produse faine de luat la camping și sigur nu ne vom concentra exclusiv pe partea aceasta de cuptoare olandeze, dar e bine să poți discuta despre cooking tools pe stomacul plin, ne gândim noi …

Deci, dacă vă plac vasele din fontă, dacă ați vrea să gustați un curry de festival și dacă sunteți curioși ce one-pot meal magic poate ieși dintr-un Petromax, la CamperVan Fest este ocazia perfectă. Bilete Early Bird găsiți aici, desigur!

Mai avem multe expozitii, proiecte, prezentări, workshop-uri și concerte, care vor fi anunțate în curând!

NE VEDEM LA RÂȘNOV!!!

#CVF24 #CamperVanFest#CamperVanRomania #CuratamRomania

Articolul Petromax x CVF24 – cuptoarele olandeze și mâncarea indiană apare prima dată în Asociația CamperVan Romania.

Corturile Thule – perfecte pentru aventurile voastre în aer liber

Cea mai nouă gamă de transport pentru căței

Cele mai noi suporturi de bicicletă

Articolul Thule x CVF24 – accesorii auto și transportul animalelor de companie apare prima dată în Asociația CamperVan Romania.

Fiecare sortiment este creat cu atenție la detalii și o dorință de a inova, oferind iubitorilor de bere o experiență gustativă unică și memorabilă. Berăria reușește să aducă un suflu nou în peisajul berilor artizanale din România, câștigând rapid popularitate în rândul cunoscătorilor.

La CVF24 vom avea, pe lângă berea festivalului produsă de ei, un workshop de făcut bere artizanală acasă, destinat amatorilor. Acesta va fi o oportunitate excelentă de a împărtăși pasiunea pentru berea de calitate și de a educa participanții despre procesul, destul de ușor de reprodus DIY, de fabricare a acesteia.

Sub îndrumarea unui berar experimentat de la Bers Nova, participanții vor învăța despre diferitele etape ale procesului de fabricare a berii, de la selecția ingredientelor până la fermentare și îmbuteliere. Workshop-ul iinclude demonstrații practice și sesiuni interactive, oferindu-le participanților ocazia de a pune în practică ceea ce învață și de a crea propria lor bere artizanală.

Un astfel de eveniment nu oferă doar o experiență educativă și distractivă, dar încurajează creativitatea și explorarea gusturilor personale. La finalul workshop-ului ce va avea loc la berăria mobilă Bers Nova din cadrul zonei de expo, participanții vor pleca acasă cu cunoștințe valoroase pentru a-și continua noul hobby și, cel mai important, cu mândria de a-și putea savura propria bere artizanală. CamperVan Fest 2024 încearcă să aducă, la fiecare ediție, cât mai multe workshop-uri și activități faine și inedite pentru iubitorii de DIY, outdoor și aventuri astfel că e o ocazie perfectă de a cumpăra un bilet de aici! 

Articolul Bers Nova x CVF24 – AVEM BERE CRAFT LA FESTIVAL apare prima dată în Asociația CamperVan Romania.

Păi are, pentru că pe locul întâi ca importanță, în orice vacanță, este un somn odihnitor. Faptul că pleci cu un camper spre o plajă pustie, în loc de o mașină mică spre o cameră de hotel, n-ar trebui să schimbe prioritățile. Și astfel, pe lângă miile de saltele dedicate industriei hoteliere dar și clienților rezidențiali, compania face și saltele custom pentru campere. Să reformulăm, mai exact face saltele custom pentru campere custom.

De la prima ediție a CamperVan Fest 2024, Saltele Hoteliere au crezut în ideea că o comunitate faină de aventurieri se poate muta din online în offline și au fost absolut primii care ne-au susținut eforturile. Motiv pentru care, dacă vă plimbați prin campare și vedeți campere DIY sau jucării de Sfinx Camper & Conversion, cel mai probabil au în interior saltele de la Cătălin.

… Și, dacă sunteți curioși de ele, bateți la ușa unui camper și întrebați cu încredere: “Auzi, pot să mă pun și eu la voi în pat puțin, că am auzit că sunt bombă saltelele astea”. Acest lucru se poate experimenta desigur, între 15 și 18 August, la Râșnov, la cea de-a treia ediție a festivalului!! Bilete se pot găsi în eveniment sau pe campervanfestro!

Articolul Saltele Hoteliere X CVF 24 – Somnul perfect on sau off camping apare prima dată în Asociația CamperVan Romania.

Produsele lor, cum ar fi PATRAR, PRIMORDIAL, CUVEE EXPERIENCE, DUH și ECOU, sunt expresii autentice ale unui stil de viață sănătos și autentic. La workshop-urile de la CamperVan Fest 2024, veți avea ocazia să învățați despre practicile biodinamice care fac vinurile atât de speciale. De la solurile fertile și echilibrate natural, până la procesul de vinificație fără drojdii sau adaosuri artificiale, veți înțelege cum natura își lasă amprenta asupra fiecărei sticle.

Din punct de vedere al viziunii biodinamice, conceptul înseamnă că strugurii au fost obtinuti prin procedee agricole care nu au folosit nici o substantă de sinteză. Singura substantă folosită este sulfatul de cupru de mină, adică piatra vânătă, care se găsește în natură. De asemenea, dezvoltarea viei și a strugurilor s-a făcut pe soluri fertilizate prin păstrarea unui echilibru biologic natural, în care coexistă o diversitate mare de plante și insecte specifice zonei și în care interventiile umane se limitează la lucrările mecanice specifice și la plantarea anumitor specii de floră menite să asigure dezvoltarea armonioasă a ecosistemului local;Împreună cu experții cramei și un somelier dedicat, veți explora secretele acestor vinuri și veți participa la degustări ghidate, îmbogățindu-vă cunoștințele și savurând momente de bună dispoziție. Pe scurt, la standul lor veți găsi „Natura într-un pahar cu vin” și veți descoperi cum respectul pentru mediu poate crea vinuri de o calitate inegalabilă.

Dacă nu ați luat încă biletele la festival, este un moment bun să dați click aici

Articolul Domeniul Bogdan x CVF24 – Degustări de vinuri biodinamice apare prima dată în Asociația CamperVan Romania.

În cadrul workshop-ului, vom testa diverse stiluri de pizza, de la tradiționala Margherita până la creații proprii, toate coapte la perfecție, la temperaturi de pana la 500 °C. Participanții nu numai că ar învăța teoretic, dar vor pune în practică ceea ce au învățat, bucurându-se de propria pizza proaspăt coaptă.

Cuptoarele Ooni sunt recunoscute pentru capacitatea lor de a atinge temperaturi foarte ridicate, necesare pentru a coace, de exemplu, pizza în stil napolitan, cu crusta crocantă și ingrediente proaspete. Aceste cuptoare compacte și portabile sunt alimentate de gaz, lemn sau peleți, oferind o flexibilitate excelentă în utilizare. Datorită designului lor eficient și super robust, Ooni poate atinge temperaturi de pana la 500°C în doar 15-20 minute, asigurând o coacere rapidă și uniformă. Fiind ușor de utilizat și accesibile la preț, cuptoarele Ooni au devenit populare atât în rândul pasionaților de gătit acasă, cât și în comunitățile de bucătari profesioniști sau, desigur, iubitorilor de natură.

Ca orice activitate de festival, sperăm să educăm și să inspirăm iubitorii de pizza, într-o atmosferă plină de entuziasm și creativitate la standul CampingGrill.ro. Workshop-ul va fi organizat în ziua de vineri. Utilizând cuptoarele Ooni, ne vom bucura de avantajele mobilității și performanței acestor echipamente grozave, dar și de o experiență interactivă și practică.

Sperăm ca, după acest crash course, să plecăm acasă cu multe cunoștințe valoroase și amintiri plăcute despre pizza aia bună, având posibilitatea de a recrea experiența în propriile bucătării. Dați un click pe eveniment, în primul comentariu și prindeți ultimele zile de Early Bird Tickets, ca să ne vedem pe 15 August la cel mai mare festival al iubitorilor de aventură și călătorii. Dacă nu ați luat încă biletele la festival, este un moment bun să dați click aici

Articolul OONI x CVF24 – Workshop de pizza în natură apare prima dată în Asociația CamperVan Romania.

Victron Energy sunt, fără îndoială, lideri de piață în Europa, în ceea ce privește calitatea produselor si sistemelor fotovoltaice pe care le produc pentru rezidențial și industrial. Ce nu știe multă lume este că, în 1973, compania a pornit cu ideea de a produce invertoare și chargere pentru industria marină, cum ar fi velierele. Acestea nu-s nici mai mult nici mai puțin decât campere acvatice. 

Fast forward până în 2022 când la prima ediție CamperVan Fest, echipa Darcom Energy, importatorii Victron Energy în România, au propus să folosim o remorcă fotovoltaică pentru a alimenta zona centrală. Pentru cine nu a prins ediția CVF22,  e un moment bun de menționat că în timpul festivalului a poluat aproape continuu, cu mici pauze ca să simtă și panourile solare că nu au venit degeaba. Dar nu a fost chip să ne declarăm zero energy pentru că a trebuit să cerem ajutorul unui generator ca să ținem totu funcțional. Dar a fost un festival hibrid și un început grozav de colaborare, pornit pe cea mai nepotrivită vreme.

CVF23 a fost ALTFEL. Ne-am consultat din timp, am estimat ce consumuri avem iar echipa Victron ne-a întrebat: “Ce ziceți dacă instalăm un parc fotovoltaic în locație?”. Firește, ce puteam să zicem în afară de un mare DA. Pe lângă array-ul de 15kw montat, am mai avut încă 15kw pe remorca fotovoltaică și cu o a treia orientare pe unul din Sprinterele Darcom. Toată această energie ajungea zilnic într-un banc de baterii de 80kWh LiFePO4 cu un sistem trifazic cu invertoare Quattro care au asigurat luminile la festival, energia pentru vendori, încărcarea mașinilor electrice de la organizare și curent pentru “organizarea de șantier”. La finalul lui CVF23, când ne-am uitat pe VRM să vedem ce ne spune Cerbo, s-au produs și consumat peste 500kWh, 100% din surse regenerabile. 

Efortul de a construi infrastructura pentru un festival sustenabil nu este mic. s-au muncit 4 zile la montat – demontat, iar echipa neobosită Victron Energy + Darcom Energy s-au asigurat mereu că totul merge perfect. CVF24 va fi un nou exercițiu de independență energetică pe care îl punem la cale, în încercarea noastră permanentă de a duce mai departe un festival din ce în ce mai sustenabil! 

Dacă nu ați apucat să vă luați bilete la CVF24, acesta este un moment excelent. Durează 10 secunde iar între 15 și 18 August, la Râșnov, puteți vedea grozăvia fotovoltaică ce alimentează festivalul nostru si puteți participa la workshop-urile sau tombolele Victron Energy! 

Articolul CamperVan Fest powered by Victron Energy: împreună pentru un festival mai sustenabil apare prima dată în Asociația CamperVan Romania.

Azi vorbim despre jucarii, si o sa fie un episod mai, distractiv, sa zicem. Nimic din ce trecem in revista azi nu e absolut necesar intr-un camper, dar unele analizeaza, altele protejeaza, unele iti fac viata mai usoara, iar altele sunt pur si simplu interesante.

O sa incepem cu incarcarea din alternator. Sigur, la multe autorulote de serie, e ceva care vine standard. La masinile de overland sau dubele DIY, insa nu. Si e un subiect ce trebuie acoperit. Din punctul meu de vedere, incarcarea din alternator este o sursa extrem de eficienta si stabila de curent. Daca exista situatii in care ai sau nu soare, cand se invarte motorul, curentul vine constant. Desigur, nu recomand sa stai in campare cu motorul pornit 3 ore ca sa incarci bateriile. Dar daca te misti odata la doua zile si conduci de colo colo, incarcarea din alternator e o sursa relevanta si constanta de energie. Incarcarea asta se poate face printr-un releu, printr-un DC-DC sau buck boost. Releele cele mai intalnite sunt de la IBS, T-Max sau Cyrix de la Victron. Sunt niste solutii bune, la un pret foarte accesibil. Varianta de DC-DC charger stie sa incarce mai bine si cumva in regim smart, si poti gasi de la Voltronic, CTEK, Victron, MasterVolt sau Dometic. Nu intram in modele dar e important de stiut ca pot incarca cu pana la 100Ah, daca te lasa alternatorul. Noi avem un setup de genul acesta, Gloria fiind echipata din fabrica cu un alternator marit de 260A, pentru utilizari speciale. Clar, toate acestea sunt limitate de voltajul bateriei principale asa ca cei 100Ah nu sunt mereu prezenti, dar am incarcat uzual cu 50-70Ah ceea ce oricum e genial. In esenta toate fac acelasi lucru. Poate vom apuca sa luam cazuri individuale si sa le discutam pe larg, dar ca idee, toate te ajuta sa incarci din alternator si prioritizeaza bateria masinii pentru protectie. In cazul meu, pe langa sensul de incarcare de la alternator la auxiliar, am si un releu Cyrix pus pe sensul invers, in care pot conecta bateriile auxiliare pentru a da curent masinii, daca ramane fara din orice motiv. Deci merge si asa si asa.

Buuun, ce mai avem? Pai mai exista battery protect. Aici nu stiu decat un singur producator, adica Victron, care are Battery Protect si Smart Battery Protect. Diferenta dintre ele este ca unul are bluetooth si se configureaza si verifica mai usor. Aceasta unitate se pune pe circuit si iti taie curentul de la consumatori la un voltaj agreat pentru a nu deteriora bateriile. Simplu si la obiect, dar cred ca e o chestie relativ importanta si ieftina. Un Battery protect pentru uz general e pana intr-o suta de euro si poate salva baterii mult mai scumpe.

Tot la capitolul chestii cu doua borne exista si shunt sau smart shunt. Orice companie care produce echipamente de camping, sau DC in general, o sa aiba o varianta a acestui produs, Dometic, Mastervolt, Victron, voltronic si multi alti. Si evident vine intrebarea: Ce naiba face acest shunt asa magic, ca nu prea am auzit de existenta lui. Pai, el de la sine putere nu face mare lucru, doar trece curent si informatie prin el. Dar daca legi un ecran la shunt sau te legi cu telefonul pe bluetooth, poti vedea multe informatii despre curentul acela: cat trece, cat a trecut, care e starea bateriilor si multe multe altele. E un device de masura si control foarte util. Nu pare mare lucru dar ajuta sa stii exact unde te situezi cu consumatorii si cu curentul din baterii.

Toate echipamentele de care am vorbit pana acum, precum si cele din episoadele trecute cum ar fi controller-ul solar, invertorul sau bateriile, pot fi integrate in sisteme complexe. Revin la acesti 3 producatori, mari Mastervolt, Victron si Dometic, care fiecare are cate o varianta a acestui device. La Victron se numeste Cerbo GX, la Mastervolt DC Distribution 500 si la Dometic … am uitat. Dar toate fac acelasi lucru, leaga toate celelalte elemente si iti permite tie sa vezi tot ce se intampla oriunde, dar absolut oriunde in sistem. Putem sa ne uitam la mine, daca ne legam pe bluetooth avem tot ce e instalat aici, inclusiv il putem vedea si pe Cerbo aici. Insa, mai departe, la interior avem un Touch GX  unde putem vedea toata informatia din toate chestiile conectate la Cerbo GX. Si, mai mult de-atat avem posibilitatea de a vedea si controla aceiasi parametri pe net ca admini de pe Victron Remote Monitoring sau VRM. Asa ca oriunde as fi, eu pot sa vad cat curent am in baterii, cata apa am in rezervoare, care e temperatura interioara si tot asa. Unitati oarecum de tipul acesta, de fapt mai degraba Venus Gx pot fi configurate ulterior cu task-uri mai complexe. Exemplu: daca bateriile mele ajung in float, ca sa nu irosim energia, porneste boilerul electric si incalzeste apa. Sau, daca temperatura scade sub x grade, un releu imi porneste incalzirea in pardoseala, sau webasto. Depinde de la caz la caz. Eu nu m-am aventurat atat de mult in configurari dar acestea sunt posibile si foarte, foarte interesante.

Mai exista panouri de sigurante, hebluri si tot felul de alte jucarii mici si nu o sa ne complicam chiar cu toate. Ideea era sa vedem componentele mai mari si mai relevante: unitati pentru incarcarea din alternator, protectia bateriilor, informare, control si modificare de parametri. E important de mentionat totusi ca acestea tind sa lucreze cand sunt intr-un ecosistem single brand. Adica un invertor sau un shunt dometic nu va vorbi cu un creier de la mastervolt, de exemplu. Fiecare brand are protocoalele sale si cabluri de conexiune diferite, si sunt gandite sa mearga cu produse din aceeasi serie. Cu alte cuvinte, daca vrei sa iti faci un sistem mai complex, e bine sa alegi din timp cu ce producator vrei sa lucrezi si sa te asiguri ca are toate chestiile pe care ti le doresti la puterile de care ai tu nevoie.

Daca v-a placut episodul, nu uitati sa dati un share in comunitatea voastra.

Articolul Elemente auxiliare ale sistemului electric apare prima dată în Asociația CamperVan Romania.

Generic, un invertor va transforma curentul din 12 / 24 sau 48v continuu in 230 sau 110 pentru americani, curent alternativ. Adica din ce folosim la prizele de masina sau usb la ce folosim la prizele din casa. Exista invertoare care sunt si chargere, adica pot prelua din retea 230v si pot transforma in 12 / 24 / 48v pentru a incarca bateriile. Vom vorbi si despre acelea mai spre final.

Sunt cateva aspecte ale invertoarelor la care trebuie sa fim atenti: puterea in W, care include si puterea maxima sau peak power in w, consumul propriu, eficienta si sinusul pur. Cu toate aceste aspecte producatorii sunt destul de generosi in interpretare, ca sa nu zicem ca mint direct sau mint prin omisiune. Si trebuie sa le discutam pe rand, sa vedem ce inseamna, de ce sunt importante si cum le manipuleaza vanzatorii, pentru ca pe mine ma cam enerveaza si in esenta este un fel de inselaciune. Scuze, nu e un fel de, este inselaciune direct.

In primul rand avem puterea in W la consum normal dar si in peak Aceste numere ne spun noua cat poate sustine invertorul ca si consum constant si consum maxim, pe perioade extrem de scurte, adica secunde sau in cazuri generoase zeci de secunde. In general peak-ul este dublul curentului normal. 

Hai sa vedem un studiu de caz: Intri pe un shop online si vezi un invertor de 1000w. Stii ca ai un espressor mic ce consuma 850w si, faci un calcul simplu cum ca 850 e mai mic decat 1000, si zici gata, asta-i pentru mine. Adauga in cos. A doua zi, bate la usa baiatul de la FAN cu coletul, il desfaci, il montezi si vrei sa faci primul test. Surpriza emisiunii … invertorul intra in protectie si anume instant, knock out in 2 secunde, iar tu ramai cu si portofelul gol si cu sufletul gol si te intrebi ce dracu se intampla? Putina lume stie ca watti chinezesti nu-s la fel cu aia europeni de calitate. Sunt mai mici, mult mult mult mai mici, cam 60-70% din aia normali. Deci in esenta, prima problema la putere este ca wattii declarati de pe cutie nu sunt aia din invertor. Problema asta exista de ani de zile la invertoarele low end. Stiu pentru ca am si eu unul de 600w care era prins prin Pajero si care guitza daca bagam doua macbook-uri si o lada frigorifica la incarcat in el, desi teoretic ar trebui sa mearga fara probleme. Invertor chinezesc de la Well, care nu face ce promite, caz concret la mine. Plus caz concret cu espressorul, de la un amic. Chiar eram de fata cand s-a intamplat grozavia.

Dar asta nu e cea mai grava chestie ca watti sunt putin mai mici decat pe cutie. Cu samsareala asta s-a cam obisnuit lumea. Mai nou insa, a aparut o chestie complet noua la invertoare si anume, in loc sa treaca puterea nominala pe descriere, se trece peak power. Deci invertorul nostru de 2000w de fapt stie 2000w doar 15 secunde, sau ce numim peak power, pana intra in protectie, ca in realitate el este un invertor de 1000w. Asta nu e deloc ok si o vad ca pe un soi de inselaciune. Am vazut pe mai multe site-uri mari de vanzari, nu e un caz izolat. Conventia, de cand lumea si pamantul, este sa trecem puterea nominala, nu peak-ul. E ca si cum as zice eu ca pot sa alerg cu 3 minute pe kilometru, ca un campion mondial. Dar omit sa spun ca pot sa alerg cu 3 minute pe kilometru cam 100 de metri, pana ma opresc in primii boscheti si imi dau duhul. Dar eu coafez informatia ca sa ma puna pe mine intr-o lumina buna si, in esenta, este complet neadevarat.

Piata incepe sa fie inundata cu chestii de genul asta si rezultatul, pe termen scurt, o sa fie echipamente electronice stricate si invertoare prajite. Nu iau apararea site-urilor mari sau marketplace-urilor, pentru ca partenerii posteaza tot felul de chestii. In prima faza e vina producatorilor, pentru ca e o informare inselatoare facuta cu buna stiinta si apoi a importatorilor care vor sa vanda orice dupa ce ii dau un pic de polish si zic ca e profesional sau premium sau ce cuvinte triste de marketing mai folosesc in descrieri. Deci, intotdeauna va uitati la puterea nominala si … din pacate … invertoare sinus pur de 2000-3000w la 100 de euro nu exista decat in vise. Ce gasiti pe site-uri sau, mai rau, pe OLX, au de multe ori specificatii false, care nu sunt adevarate. 

Urmatorul criteriu important dupa mine tine de sinus pur / sinus modificat. Dupa cum ii spune si numele, un invertor cu sinus pur va livra un curent foarte stabil si de calitate superioara, care seamana cu graficul functiei de sinus de la matematica. Pe cand sinusul modificat va arata ca o serie de scari care urca si coboara. In esenta, curentul vine cu galme si e de calitate inferioara la sinusul modificat. Este foarte posibil ca unele motoare electrice sa nu porneasca  la sinus modificat, desi puterea invertorului ar corespunde pentru pornirea acestora. De asemenea unele aparate electrice si electronice sunt sensibile la interferentele create de sinusul modificat. Aici intra si frigiderele si aparatele cu microunde, dar nu numai.

De asemenea, multe aparate pe baterii, cum sunt telefoanele, tabletele sau laptopurile pot avea durata de viata scurtata sau incarcatoarele stricate de calitatea slaba a curentului produs de un invertor ieftin cu sinus modificat. Realitatea din teren este ca minim 5 din 10 invertoare pe care scrie sinus pur nu sunt sinus pur, iar producatorii si vanzatorii stiu asta. Insa se bazeaza pe faptul ca nimeni nu e suficient de dement ca sa puna osciloscopul pe invertor sa vada cum arata de fapt unda. La fel, aproape nimeni nu face legatura dintre cat de mult se incing telefoanele sau chargerele de laptop cand stau in invertor, efect care se produce si datorita curentului de calitate slaba, cu galme, care trece prin ele. Deci, ca si in cazul puterii, si sinus pur este de multe ori din pix. Ca sa avem un etalon, un invertor sinus pur de 1000w, cu peak de 2000w si randament real peste 90%, nu prea are cum sa fie sub 1300-1400 de lei decat de Black Friday, poate. La 300-400 de lei, ne-alegem cu un invertor relativ energofag, cel mai probabil cu sinus modificat, care va afecta notabil restul echipamentelor noastre electronice, dar o va face usor, incet, ardeleneste, pe termen lung. Asa ca tu, ca utilizator, nu o sa faci niciodata legatura dintre cauza si efect. Si, din nou, pe asta se bazeaza si producatorii sau vanzatorii: nimic nu sare in aer imediat, ci se degradeaza in timp, iar astfel devine greu de argumentat ca a fost invertorul de vina. Desi fizica nu prea minte. Ah si mai e un aspect important de retinut. In afara de invertoarele de foarte buna calitate, in general puterea va fi impartita intre prizele din invertor si nu va depasi 1500W per iesire. Indiferent ce promit producatorii, pentru consum sustinut (si aici nu vorbim de teste de un minut) si consumatori mai mari, e bine sa cauti un invertor care are terminale nu prize, la care sa construiesti un sistem de prize de 230v. Repet, depinde de la caz la caz dar generic cam pe aici se invarte treaba.

Ajungem la un aspect mai putin dezbatut, si anume consumul propriu si randamentul invertorului. Aici nici nu o sa imi bat capul sa ma uit la variante facute pe vapor, ca daca m-au mintit la sinus si la putere, la fineturi din astea cred ca ne pierdem cu totii timpul. Sa incepem cu dreptul si sa luam trei brand-uri mari, care sunt lideri pe piata: Mastervolt AC Master 1000, Dometic SinePower 1012 si Victron Phoenix 1200, trei invertoare de calitate care vin cu data sheets pe care te poti baza. La Mastervolt, consumul propriu in standby este declarat mai mic de 0,1A iar cand este pornit dar fara consumatori este mai mic de 1,5A cu o eficienta de 92% a conversiei de la 12 la 230v. Adaugam aici o distorsiune armonica totala sau THD de 3% si ±0.5 hertzi, deci valori super bune pentru un sinus pur de calitate. Mica paranteza, linia aia de la sinusul pur nu e nici ea perfecta. Are mici variatii care se numesc distorsiuni armonice si, cu cat valoarea e mai mica, cu atat e mai bine. N-o sa intram in subiect ca ajungem direct in Narnia, dar era important sa stim ce e THD-ul.  Continuand, pentru Dometic SinePower 1012 avem 350mA consum in standby, 1 amper in functiune si peste 90% eficienta, dar nu ne spune exact cat peste 90. Poate fi 90,5 sau 99%. Impresia mea e ca e peste 90 dar pana-n 91, ca tot marketing ii zice. Avem o THD de 5% si ±0.5 hertzi, deci marginal mai slab ca Mastervolt-ul din acest punct de vedere. Ultimul este Victron Phoenix 1200 care in data sheet declara o eficienta de 92%, un consum in zero load de 8w sau 0.6A aproximativ si in standby de 2w sau 0.15A aproximativ. In ceea ce priveste curentul avem un THD 2% si aceeasi jumatate de hertz variatie. 

Prin comparatie, toate aceste invertoare dau un curent infinit mai bun decat ce primesti acasa din retea de la Enel, Engie sau cu cine ai contract. Am vazut specificatiile, hai sa vedem si niste preturi orientative: Mastervolt AC Master 1000 este cam 2500 RON, Dometic SinePower 1012 este putin peste 2000 RON iar Victron Phoenix 1200 pe la 2200 RON, desigur in functie de unde te uiti. Acum, vazand specificatiile acestea pentru ceea ce putem numi 3 unitati din gama de top, sa ne intrebam… cam care sunt sansele ca un invertor de cateva sute de lei sa aiba 2-3000w Nominal (ca pe el sigur scrie 6000-7000w, de zici ca tine o scara de bloc), randament 95% – 96%, adica peste Victron, Mastervolt sau Dometic si sinus pur. Dar desigur, fara vreun data sheet, adica mergem pe incredere. Bun, stabilim ca sansele sunt zero, tinem un moment de doliu pentru vanzatori si importatori si ne vedem de treaba.

Sa ne intelegem, nu spun ca un invertor ieftin cu sinus modificat nu face ceva treaba si nici ca nu exista sinus pur o idee mai accesibil la pret, dar cu economii in alta parte, cum ar fi calitatea constructiei, puterea reala sau asa mai departe. Vrei sa bagi o lumina de camping in priza, o lada peltier sau un aparat de tantari este Super ok, iti faci treaba cu el. Dar va avea un randament extrem de slab si un consum propriu imens. Revenind la invertorul meu chinezesc cumparat in 2014, randamentul masurat in pajero a fost de 68% real, cu un consum propriu de 2.1A fara consumatori, vara. Adica pentru 10 amperi consumati, eu ma alegeam cam cu jumate, ceea ce nu este deloc grozav. Dupa cum ati vazut si voi, sistemele electrice pierd peste tot, de la pierderea din panoul solar in baterii, apoi in conversia 12-230, apoi eventual mai pierzi daca ai un laptop care converteste 230 in 18-19v sau care o fi tensiunea lui de functionare. Iar asta face invertoarele ieftine sa fie extrem de ineficiente. 

Pur si simplu e curent ars de pomana, care nu se duce nicaieri decat intr-un invertor incins cu ventilatoarele la maxim ca sa incerce sa faca fata. Asta este de fapt argumentul pe care incerc eu sa il fac, legat de calitatea unui invertor. O unitate buna te ajuta sa te bucuri de echipamentele tale si de curentul din sistemul offgrid. Una proasta te lasa pe-ntuneric rapid si ai sansa sa si strice ceva electronic prin camper. Si eu am folosit acest Well in Pajero, pentru ca nu aveam musai loc sa pun ceva mai mare la momentul respectiv. Dar l-am folosit stiind mereu dezavantajele sale si problemele care pot aparea. Adica, mai departe de incarcat iphone si foarte rar laptop, nu a prea avut de lucru. Ah da si am folosit lada cu Peltier de la Campingaz din episodul asta despre frigidere de camping.

In final, mai exista o strutocamile ca cea pe care noi o avem montata in Gloria care este un inverter-charger. Al nostru se numeste Victron Multiplus 2000, insa mai toti producatorii mari au cate o varianta. La Mastervolt se numeste  CombiMaster parca iar de la Dometic se numeste tot SinePower insa are alt cod de produs, desigur. Al nostru pastreaza aceleasi specificatii de la Phoenix, cu un randament de 92% dar o putere de 2kw (nominal, nu in peak). Ce il face sa fie diferit este faptul ca poate prelua din retea, atunci cand stai on camp sau cand bagi masina in curte, si poate incarca cu 2kwh bateriile. Multiplusul ne-a salvat pe noi de nevoia de a avea un alt device care sa indeplineasca acest task, deoarece din punct de vedere al vitezei, nimic nu se compara cu metoda asta de a incarca bateriile. Intr-o ora si ceva e bancul plin, considerand ca noi nu coboram sub 30% de cele mai multe ori.

Sigur, mai sunt si alte aspecte de discutat despre invertoare insa am vrut sa trec in revista cele mai importante lucruri. A iesit un episod mai lung si cu mai mult hate deoarece este probabil cel mai des cumparat produs si, in mod firesc, exista cei mai multi vanzatori care incearca sa vanda chestii de calitate inferioara si sa ofere specificatii inselatoare. Pentru oricine ar vrea sa conteste ce spun eu, putem oricand sa ne asezam la masa cu produsul si sa-l testam atat ca si eficienta, ca vedem totul prin SmartShunt-ul de la Victron din Sprinterul meu si pastram datele pe server ca sa fie publice, dar si sa-l punem pe un osciloscop ca sa vedem si noi sinusul ala pur de 3-4-7 kw la 400 de lei. Dar in load serios, ca la relaxare e usor. Am testat la cateva iar rezultatele au fost mai mult decat dezamagitoare. 

Acum ca am elucidat acest mister al invertoarelor bune sau rele, am incheiat partea de componente must have din camper. In episodul urmator o sa trecem in revista componentele nice to have, comunicare a sistemului pe 5g, monitorizare diversa, incarcare din alternator si tot felul de mici unitati auxiliare care pot face un sistem electric mai bun si te pot ajuta sa iti menajezi resursele.

Articolul Ce este si ce face un invertor? apare prima dată în Asociația CamperVan Romania.